2019 05 12
2019 05 12

鐵道文化講座

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活動介紹

講座資訊:

日期:108年5月12日(日)
(一)上午場時間:10:30~12:00
講師:黃文鎮/縱貫線鐵道保存協會理事長
主題:《工業革命與鐵道發源地:英國》-穿越時空一探「軌距」奧秘

(二)下午場時間:13:30~15:00
講師:黃文鎮/縱貫線鐵道保存協會理事長
主題:《維多利亞時期皇室列車 VS 台鐵花車》-「車輪上的皇宮」大解析

演講內容:

(一)《工業革命與鐵道發源地:英國》-穿越時空一探「軌距」奧秘
工業革命初期,在英國鄉間泥濘不堪、崎嶇難行的道路上,工廠原物料以馱馬搬運,只有區區125公斤的運量。其後隨著工業規模擴增,獸力已無法滿足生產所需,進而開鑿人工運河,設計出英國特有的窄船(Narrow Boat),逢山開路、遇谷架橋,以馬匹在沿岸牽引50噸的貨物。直到工業革命尾聲,蒸汽世紀
(Steam Age)出現後,軌道上一列近千噸運量的火車,自此改變了全世界陸地上的交通運輸型態...。

(二)《維多利亞時期皇室列車 VS 台鐵花車》-「車輪上的皇宮」大解析
1842年由 London & Birmingham Railway 公司設計,打造皇室首輛御用車廂,構造相當有趣,以鐵道車架底盤,融合馬車製造廠的車篷組合而成。車內裝潢與鐵路萌芽時期的木造客車別無二致,也是現存最古老的皇室花車;聞名全球的維多利亞女王(Queen Victoria)在1842年搭上鐵道風潮。 因此「車輪上的皇宮」(Palaces on Wheels)於焉誕生,也影響深遠歐洲、日本等國家的現代鐵道發展脈絡,效法引進皇室御用車。

臺鐵保存在七堵台北檢車段的兩輛木造花車,SA4101在日治時期曾擔綱 裕仁皇太子巡視台灣的御召列車,也曾經是先總統 蔣公出巡座車,加上台灣總督花車SA4102,與英國、日本皇室御用車設計,一脈相傳。 珍藏在日本大宮鐵道博物館的初代1號、2號明治天皇「御料車」造型,除了代表皇室的「十六八重表菊」徽章外,得以窺見1840s年代英國皇室木造客車的身影。 此外由日本在1914年製造, 大正天皇7號御料車外觀上,比對出地球另一端,英國在1903年製造,愛德華國王七世(King Edward VII)御用車LMS 800;以及1902年製造, Queen Alexandra御用車LMS801相似的樣貌。 同樣配置雙開門、三軸轉向架、車頂採光窗、雙圓錐形通風器等系出同門的設計。所有的影像,即將出現在「縱貫線鐵道保存協會」所拍攝彙整的簡報中!

討 論 區

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